噴油嘴_講述噴油嘴被燒毀故障(fault)現(xiàn)象
   機(jī)械公司主導(dǎo)產(chǎn)品(Product)噴油泵試驗(yàn)臺(tái)有兩次榮獲人民質(zhì)量(Mass)銀質(zhì)獎(jiǎng)。目前共有五大系列、八十多個(gè)型號(hào)，已累計(jì)生產(chǎn)三萬余臺(tái)，市場占有率60%以上，廣泛(extensive)用于公路運(yùn)輸、鐵路機(jī)車、船舶航運(yùn)、工程機(jī)械(裝備工業(yè)的重要組成部分)、農(nóng)業(yè)機(jī)械、軍事機(jī)械、教學(xué)校驗(yàn)、內(nèi)燃機(jī)制造(zhì zào)等行業(yè)。我廠生產(chǎn)的汽車保修設(shè)備，交通器材系列產(chǎn)品、塑機(jī)產(chǎn)品、建工機(jī)械、燃?xì)獗淼犬a(chǎn)品均占據(jù)穩(wěn)定的市場。二000年被評(píng)為 ;省 ;產(chǎn)品。產(chǎn)品出口亞洲、非洲、美洲等三十多個(gè)和地區(qū)。
   
　　一、漏裝墊片
　　一臺(tái)S95型柴油機(jī)多次咬死噴油嘴(fuel spray nozzle)。氣動(dòng)液壓泵將較低的空氣壓力轉(zhuǎn)換成高壓油，即利用大面積活塞端的低氣壓產(chǎn)生小面積活塞端的高液壓?？梢源媸謩?dòng)或電動(dòng)液壓泵與錨索張拉機(jī)具、退錨機(jī)、錨桿拉力計(jì)或其他液壓工具配套使用；）可以沖水，充油或填充化學(xué)介質(zhì)。氣體驅(qū)動(dòng)壓力范圍為-0bar。其工作原理類似于往復(fù)循環(huán)的增壓器。其底部活塞由二位四通先導(dǎo)閥來控制。機(jī)手拆下噴油器(Injector)檢查，發(fā)現(xiàn)漏裝了噴油器與機(jī)體間的墊片，改變了噴油嘴與啟動(dòng)噴孔的相對角度，噴油嘴伸出燃燒室過長，影響了燃燒室里燃油與空氣的混合燃燒，致使積炭加重，咬死噴油嘴。后重新裝上墊片，故障(fault)即被排除（Remove)。
　　二、隨意加墊
　　一臺(tái)495型柴油機(jī)，其中第缸的噴油嘴使用時(shí)間不長，就因嚴(yán)重積炭燒損而報(bào)廢。氣動(dòng)液壓泵將較低的空氣壓力轉(zhuǎn)換成高壓油，即利用大面積活塞端的低氣壓產(chǎn)生小面積活塞端的高液壓?？梢源媸謩?dòng)或電動(dòng)液壓泵與錨索張拉機(jī)具、退錨機(jī)、錨桿拉力計(jì)或其他液壓工具配套使用；）可以沖水，充油或填充化學(xué)介質(zhì)。氣體驅(qū)動(dòng)壓力范圍為-0bar。其工作原理類似于往復(fù)循環(huán)的增壓器。其底部活塞由二位四通先導(dǎo)閥來控制。換上新的噴油嘴偶件，使用時(shí)間不長又被燒毀。經(jīng)過檢查，上述故障是由于柴油機(jī)氣缸的噴油器(Injector)安裝孔被撞掉米粒大的一塊鑄鐵后，機(jī)手為了防止(fáng zhǐ)該處漏氣，就在噴油器前墊上了三個(gè)銅墊片，這樣使噴油嘴縮到氣缸蓋的喉管內(nèi)，柴油不能根據(jù)設(shè)計(jì)要求到燃燒室，從而使燃燒不良，積炭增多，連續(xù)（Continuity)燒損了噴油嘴偶件。
　　三、壓帽的材料硬度較差
　　一臺(tái)S95型柴油機(jī)連續(xù)燒噴油嘴。機(jī)手在試驗(yàn)臺(tái)上對噴油器進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)霧化極差。拆下噴油嘴查看，發(fā)現(xiàn)針閥難以取出。機(jī)手更換了新的噴油嘴后試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)噴油情況酷似人打噴嚏，呈突發(fā)性，而不是連續(xù) ;吱吱 ;作響地正常，而且霧化質(zhì)量(Mass)也不是太好。再調(diào)換一只噴油嘴，情況依然如此，由此可以排除是噴油嘴的問題。于是機(jī)手便從噴油器體上查找原因。這時(shí)他想起，從噴油嘴壓帽上取舊噴油嘴時(shí)，間隙中充滿積炭，拆卸很費(fèi)勁。然而，令他費(fèi)解的是已清除干凈的噴油器壓帽，經(jīng)過拆裝以后也發(fā)緊。于是查看壓帽裝噴油嘴的內(nèi)孔，發(fā)現(xiàn)靠近內(nèi)孔的內(nèi)沿有一圈亮區(qū)，看來問題就出在這里。原來該壓帽的材料(Material)硬度比較差，再加上多次拆裝，已造成縮孔。這樣，與壓帽已是緊配合的噴油嘴，再接受壓帽的高壓和工作(job)中的熱膨脹，從而導(dǎo)致針閥卡滯并燒死在半開的狀態(tài)。
　　四、柴油箱內(nèi)鐵銹嚴(yán)重
　　一臺(tái)42型柴油機(jī)出現(xiàn)連續(xù)燒噴油嘴的現(xiàn)象。究其原因：機(jī)車經(jīng)長期停放，柴油箱(The Fuel Tank)內(nèi)鐵銹嚴(yán)重，加上柴油濾網(wǎng)損壞，使鐵銹進(jìn)入油道，導(dǎo)致噴油嘴損壞。機(jī)手將油箱進(jìn)行徹底（thorough)清洗，并更換了柴油濾網(wǎng)后，噴油嘴就不再被燒壞。
　　五、高壓油管不干凈
　　一位機(jī)手更換了一根新的高壓油管后，柴油機(jī)就出現(xiàn)連續(xù)（Continuity)燒噴油嘴的故障。噴油器試驗(yàn)臺(tái)在操作控制儀過程中，操作人員應(yīng)該佩戴安全防護(hù)眼鏡；使用獨(dú)立專用插座并進(jìn)行可靠接地。本控制儀電源線為三線插頭，與標(biāo)準(zhǔn)三線插座連接，請確?？煽拷拥兀蝗綦娫措妷翰环€(wěn)定，控制儀請連接電源穩(wěn)壓器使用；定期檢查交流電源線是否損壞，以及電源插頭或電源插座有無灰塵堆積。究其原因：機(jī)手新更換的高壓油管，管徑內(nèi)有鐵銹，鐵銹被高壓油沖刷到噴油嘴中造成的。因此，在更換高壓油管時(shí)，一定要用高壓油和高壓氣對高壓油管予以清理(liquidate)，確保管子干凈后才可安裝。