試驗臺用的柴油應(yīng)合乎《道路車輛一柴油機燃油系統(tǒng)的試驗用油》(IS04113—1978C)要求，確保其黏度在同溫下一樣，不然油的型號不一樣，黏度不一樣，供油量就造成很大差別。1．水溫。水溫對供油量有顯著的危害，科學(xué)研究證實：水溫每轉(zhuǎn)變1℃，可造成0．2％～0．4％的數(shù)據(jù)誤差?，F(xiàn)階段國內(nèi)試驗臺均設(shè)控溫自動控制系統(tǒng)，把實驗用的柴油操縱在40±2℃范疇內(nèi)。當(dāng)無升溫設(shè)備時，容許按公式計算對調(diào)節(jié)剩余油開展調(diào)整。Y=(40－T) η·X XY一調(diào)整后調(diào)節(jié)剩余油mlT一調(diào)節(jié)時實驗油溫度η一修正系數(shù)0.00068X一噴油泵使用說明要求的油數(shù)值ml2．供油充裕提供噴油泵的柴油理應(yīng)是均質(zhì)油排，油中不可含汽泡或造成空穴。不然汽泡進到柱塞套會擠兌出與氣泡一樣容量的柴油，導(dǎo)致點火提前角降低。國家標(biāo)準(zhǔn)要求：將實驗油從汽車油箱送至噴油泵進輸油管聯(lián)接連接頭，其總流量率應(yīng)是噴油泵供油總流量率的2．5倍之上。3．供油壓力供油壓力將立即危害柴油進到柱塞套的速率和總流量?？偭髁看髸r流人柱塞孔的速率高，柱賽套可以填滿油；壓力低時流人柱塞孔的速率也低，柱塞套內(nèi)就不可以立即填滿油，供油量必定造成轉(zhuǎn)變。因此，規(guī)定試驗臺的供油壓力平穩(wěn)，壓力起伏不超過5％。海特技術(shù)專業(yè)為您出示噴油泵試驗臺,高壓共軌噴油泵試驗臺,高壓共軌試驗臺,高壓共軌試驗臺，要買噴油泵試驗臺選擇海數(shù)！